石井津开双石井，安平渡架两安平。 此联所云为泉州石井海门内有两个石井镇和两座安平桥。这方小小海隅，竟有两镇两桥同名，只怕是难有的事吧！ 南安石井镇，地处南安最南端，东与晋江东石隔港相望，并与东石白沙夹峙而形成大盈港、安海港的海门。《南安县志》载：“石井乡系四十三都，朱韦斋监税处。二石夹立海沙上，其下为盘石，泉出小窦，流而为盂，深不盈尺，掬尽辙盈，潮来没焉，潮去则淡。有石井宫，匾曰‘石井’，系宋进士吕大奎书。景定五年岁次甲子（1264年）诏立。”石井古镇地名由此而得。现古地名碑石仍立于刻有“海上视师”四字的巨石上，成为该镇一处文物景观。 晋江安海镇，古称安平镇，也叫石井镇。据《闽书》、《晋江市志》、《安海志》记载：“元祐二年（1087年），泉州开港，安海逐渐成为对外贸易港口，州遣吏榷税于安平，号曰：‘石井津’。”“建炎四年（1130年），安海设置‘石井镇’，吏部郎朱松首任镇监。安海建制由此始。”《安海志》又载：安海码头有一眼自然形成的石泉深井，井水清冽甘美……石井畔设立津卡，榷客舟税，称“石井津”。今遗址尚存。 石井、安海两镇虽以不同自然景点为地名，但实际上是同一个镇，因两镇所沿用的掌故是同一历史事件，即宋代朱松（韦斋）监税于石井镇。 安海与水头、石井地缘著名古港之滨，因区位优越，海市繁荣，共同使榷税“津卡”升格为榷税“镇”，成为创建安海港辉煌不可分割的载体，为泉州社会经济的发展作出重大贡献。南安石井镇后来一直以“石井”为名，而晋江石井镇历宋、元两朝，明恢复为“安平镇”，清改称“安海镇”。同一区域出现双石井，反映出宋时石井湾内海贸兴盛。 巨量货物的集散促进滨海陆上交通运输迅速发展。海港东畔的安海，宋时是从东北向西南走向的半岛，陆路只有北面经曹店至五陵通州治的车马大道，与南北大官道的连接则专靠舟渡。那时，安平渡“方舟而济者日千万计”，但“船交水中”时有不测，“大为民患”。至绍兴二十一年（1151年），安平桥竣工，其横跨于安海、水头海湾，长达五华里，号称天下第一长石桥，成为晋南交通要冲。 但实际上，安海与官道间的人、畜、车辆、货物流量之大，绝非一座安平桥所能疏通。无独有偶，安平桥之侧曾并到着另一座安平桥。《泉州府志》（旧版）载之甚详：“镇安桥在三十九都，旧为东溪渡，宋淳熙九年（1182年）里人杨春卿始建石桥，长三百余丈，淳祐三年重修。”史无虚载，镇安桥构架于安平桥北面约三华里的水头朴里上林两村地界，现虽无遗址可寻，但文革前尚有废桥墩在。 凭安平、镇安两座长石桥的建筑时间相去只有31年，而且并列架设于相距仅三华里的同段海港，可知宋时安海、水头一带海贸进入鼎盛阶段。 镇的设置、桥的建筑，都是历史进程中鲜明的印记。宋代的两个石井镇和两座安平桥，为泉州“海丝”增添夺目亮点是毋庸置疑的。