秀涂港位于泉州湾北岸，惠安县东南端，晋江与洛阳江出海口交汇处，扼泉州湾之咽喉，在大、小坠岛天然屏障掩护下，形成深水、避风、不淤、近城、腹地宽广的优势。自宋元以来，秀涂深槽曾经成为商船停泊、中转或避风锚地，并有265年设置海关关卡以及于1925年海上设置浮筒的史实记载。它是刺桐港“海上丝绸”之路的起点和必经之道，是万国商人荟萃之地。因此，故有“芸头港——臭土港——秀涂港”一港三名之称。地名的变换，客观地反映和记载港口的历史沿革。芸头（运头）是古代秀涂村的名称（运头即海运之头）。臭土是近代洋船驶入秀涂港，煤油溢于海滩上，使螃蟹死亡，在炎日下，发出臭土味，故称臭土。秀涂则是后来的雅称。纵观历史，它“兴起于唐和五代，鼎盛于宋元，衰落于明清，维持于民国，复兴于当代”（引自黄永源《秀涂古港藏明珠》）。由于历史悠久，年代变迁，在古港周边村间一带留下了不少民间俗语。现略举数例，以展现它的千秋兴衰历史。 △【初一、十五见光长（涨）】：农历的初一与十五日，天刚亮时，海水就开始涨潮。 △【初三前，十八后，水长掷（涨满），吃日豆（吃午饭）】：海潮涨满海面，刚好是中午12点吃午饭时。 △【番客婶、台湾婆要碟（要买）咱北乌礁的红膏鲟和过鱼（石斑鱼）。北乌礁的红膏鲟、过鱼吃双流（潮）水（即洛江水和晋江水），有力有青彻（新鲜）】：北乌礁锚地为秀涂港区深水锚地，素有“一石迎双潮”和“不沉的挖泥船”之称。因此，鱼、鲟生长环境良好，营养价值极高，经济价值也高。 △【山唐尾钱淹脚日】：形容外轮、上海轮、浙江轮、广州轮、台湾轮……来港抛锚过驳时，港区繁华，船主大发财，“苦力”有工做，有钱赚，从而形成了秀涂搬运职业村。 △【臭土人走台湾亲像（好像）上灶沟（上厨房）】：此话说明秀涂港村百姓到台湾经商、做工的人又多又频繁。 △【运头小台湾】：秀涂港如台湾诸港一样繁荣。 △【碎米（仰光米）饲猪，猪油渣下田（上海猪油渣）】：1945年日本投降，秀涂港再次繁荣，此时山唐尾中转货运再次繁荣，破包漏掉的碎米、猪油渣，工人捡回自用外，还给邻居分享，沾有沙、泥不能吃的碎米、猪油渣就饲猪及下田园作肥料，故称之。 △【龟旅（苦力）】：“苦力”是英语译音，即搬运工。 △【龟旅宫（苦力宫）】：搬运工人住地。 △【江驳】：码头工会的住地。 △【大北船】：山东省以北的大帆船（船上有三桅二驳仔设置）。 △【海字】：海图。上世纪40年代前，英国有海上霸王之称。传说，秀涂人以重金买下英国人测绘的海图，当地人称“海字”。 △【番船到大麦糊倒索（倒掉）】：1945年日本投降后，番船再次到秀涂码头装卸，此时港区又繁荣了，“苦力”恢复了，因此，码头工人用此话来说明码头有工做，景气好，工人生活又好起来了。 △【大公做不刹（不停），嘴秋（胡子）墨（糊）海土】：此话比喻行船业风险大。 △【行船走马没三分性命】：此话比喻行船的海员与骑马的客人危险性大。 △【桅尾到水底】：形容货轮上的水手（船工）的功夫过硬，即灵活机巧。 △【大路汉】：体力强壮的大汉，自备干粮，能挑100多市斤的货物从秀涂码头步行至头北、兴化，直至福州，故称为大路汉。 △【坚膀（肩背）做盐埕】：码头工人做苦力时，肩膀的汗水被炎日晒干，皮肤红肿了，犹如晒盐的盐埕。 △【宅（拿）字仔】：不分日夜，从秀涂步行至后港、东园、埕边、惠安一带送书信、传货单的人（即民间邮差）。 △【挑担仔】：在秀涂码头起渡的南洋、上海、浙江、台湾、汕头等地的客人回内地时，需要雇佣民工帮助挑行李送行，或是客人坐马，马夫担行李；或是客人步行，小路队（杂工）为其挑担子跟着走至目的地。 △【过东“查某”来搭运头渡】：指惠安东部（小岞、净峰、崇武、山霞等）一带来秀涂搭渡船至泉州城域的妇女小商贩。 △【吃饭嘟（顶）船租】：没事做，日夜为船主看船，只有饭吃没有工钱拿，也不要交船租。 △【水化草】：台风暴雨后，晋江、洛阳江流域成灾，各种树木、竹、花草、谷物、家具、房子倒塌的杉木等漂流至秀涂岸线，当地人把这些东西称“水化草”并捡回家做燃料。金鸡水闸建成后，“水化草”消失了。 △【乌奈】：古时候马甲仙公山一带的杂草、树叶流下洛阳江后，再流入秀涂港岸线，因湿上海水后呈黑色一片，就自然淤积岸边，每年沉积数千吨，惠东南地区农民利用它作为农作物的肥料，称为“乌奈”。洛阳桥闸建成后，“乌奈”消失了。 △【吃饱数街路石】：秀涂村有一条古街是由几百条条石铺成的。1939年由于日寇狂轰滥炸，泉州湾内人民生命、财产受到巨大损失，码头工人一度失业，没工做，相会于古街的石板路上，对话时称“吃饱没事做，数街路石”，话中反映码头工人期望抗战早日胜利，港区早日恢复繁荣景气。 △【华平轮大坠塞口，不走也得走】：1937年，为防日寇登陆，地方政府令1400吨的“华平号”铁壳货轮在秀涂港装载石头自沉于小坠岛口门北侧（华平轮餐桌至今保留在秀涂人家里），于是大批码头工人转移到高雄港做苦力或牵牛车。 △【吃饱不忘腰（饿）时代，臭日本害咱田园做草埔，吃芋头渣】：抗日战争时，沿海日机经常出没轰炸，百姓无法耕作田园，码头没苦力工做，造成田园变草埔，百姓到浙江一带买芋头渣充饥。日本投降后，港区再次繁荣，生活好了，码头工人教育自己别忘过去的苦日子。 △【湖内窟做“苦力”】：抗日战争时，货轮没法在秀涂山唐尾（沙坡尾）锚地起渡装卸，而转移到大坠岛北侧陆域的郊垵山边的“湖内窟”装卸，以回避日机轰炸目标。 △【咸水（海水）泼面，汗干钱了】：码头船工、苦力工形容他们天天与海水见面，干此行业艰苦，不景气时，工资又低，生活又困难。 △【神山脚海边石的夏德海棺石有灵】：传说蔡襄造洛阳桥时，曾问：谁能下得海（下洛阳江）？夏德海匆忙回应：本人夏德海（下得海与夏德海同音）。夏德海勉强接令后，跳下海去，后漂流到秀涂神山脚海边大石躺着，死后有人行香，为求保佑。后来此大石百姓称为棺石。 △【清明仔（小清明）】：上世纪30年代初，泉属地区屡经军阀混战及土匪骚扰，百姓过着非人生活。秀涂港地处重要位置，是官匪必争之地，港区被民军高为国独占，民团当然不肯罢休，于1931年4月发生一场战事，高为国部伤亡惨重，死于海边沙滩及东池边无数。后来，船民和装卸工人为了下海作业安全，故以清明后第十天为“清明仔”，再次行香祈求保佑。 △【苦力普】：当地村民定于农历七月十五日为“普度日”，“苦力”工为寄托海上神明保佑，把七月廿九日定为“祭海日”，即“苦力普”。 △【北乌礁过鱼多生一支刺】：泉州湾内有南北乌礁。分别地处湾内两岸，北乌礁潮水急流等原因，于是过鱼才多生一支刺。 △【火烟船】：蒸汽轮船。 △【红毛灰】：外国水泥。 △【海鸡母】：国内外商人在秀涂港商船上作买卖的大批发商。 △【番仔油】：外国石油。 △【番仔火】：外国火柴。 △【番西钣】：外国镀锌板。 △【糯米带】：外国塑料带。 △【福杉】：闽北杉木放排至福州再船运至秀涂。 △【番仔墓窟】：神山坡的英人墓群。 △【台湾白】：台湾白糖。 △【仰光米】：缅甸大米。 △【屐（举）篙仔】：摇小舢舨。 △【吊秤】：起重机。 △【夕津】：英文为CRANE，起重机。 △【夕八仔】：英文为SCRE WDRIVER，螺丝扳手。 △【凸不仔】：英文为STEAMER，小型蒸汽机。 △【浅不落】：英文为SPROCKET WHEEL，链轮。 △【夕冷】：英文为SLING，吊货的吊绳。 △【倒张（交叉绳）】：小驳船靠紧大货轮卸货时，为了安全生产，使货物不落入海中，秀涂码头工人发明两条交叉绳，捆住小驳船，此绳称“倒张”。后来“倒张”的使用传至泉州港务局船队。 注：本文根据秀涂码头船老大、搬运社老工人和秀涂村渔业社老渔民的口述整理。