·刘汉渠· 有人类生息繁衍的地方，人民就走出路来。随着社会的发展，人民的创造，交通由落后发展为先进。我县主要交通可分为水、陆交通两项。 （一）航道： 永春的主要航道是桃溪，可以通行舟楫出东关入南安直达泉州；次之有湖洋溪、一都溪、坑仔口溪的捎木、竹溪路，出东关、安溪湖头达泉州。唐宣宗大中十三年己卯（859），昭州（今广西平乐）刺史、永春迎福里（今桃溪村）人盛均曾作《桃林场记》，该文对永春的水运记述道：“视廛里若巨邑，览风物如大邦”。“凌晨而舟车竟来，度日而笙歌不散。”五代中（944）永春昭善里（今留安村）人留从效任清源军节度使，后封晋江王，在任期间积极开展对外贸易，永春的石鼓市、官田市（今五里街）已成为永春、德化、大田等地的物资集散地。《清源留氏族谱·鄂国公传》记载：“陶瓷、铜铁，远贩番国，取金贝而还，民甚称便，”宋开宝二年（970）永春知县林滂率众开凿桃溪下游的马甲、山门、滑石、钟山、南涧、西涵等险滩，在石鼓潭、许港舟楫可出东关达泉州。明万历十一年（1583）永春善政乡和平里十五都（今东平乡太山村）人李开芳、李开藻兄弟均曾任户部主事等职，他俩组织家乡民众疏炸大叻等险滩，确保航道畅通。这说明了当时永春水路交通之繁荣兴盛。 民国三年（1914）由永春、洪漱、泉州等地商户资助材料费，船民投工，对九都上游溪道中的暗礁险滩进行清炸。 1954、1955、1957年县人民政府拨款数十万元整治疏浚该航道和整治疏浚深洋、坑仔口、一都的溪路。1958年桃溪航运完成货运量1.2万吨，溪路捎放木材1万多立方米、毛竹25一30万根、龙骨（大松原木）30－40万根。后因水土流失，溪床淤塞，年运量逐渐下降，60年代仅有个别船只来永春东关或长厅装卸些零星货物。1972年山美水库建成，木帆船上不来，该线航运告终。 （二）陆路： 永春的陆路交通是比较发达的。几千年前就形成了错综复杂的交通网络，有村与村互相通往的羊肠小道，有通往邻县的大路。唐末宋初有通往进京的驿道，大部分皆石砌。据旧县志记载，从北宋建隆期间（960－962）僧普足（清水祖师）建迎仙桥、永镇桥起永春的桥梁建设代代兴盛，其中宋代32座、元代14座、明代15座、清代23座，建桥年代不明的有56座，这些桥梁都是交通要道的重要工程。公路建设始于明洪武年间，有萧姓者修建自陈岩（今蓬壶马跳）通往龙岩、尤溪两县的大路，时称萧公路。明万历间李开芳、李开藻兄弟和清雍正、乾隆年间尤元会、尤锡观、尤锡兰父子兄弟修建了不少道路和桥梁；热爱家乡的华侨李俊承也捐献巨资修桥造路。民国九年（1920）护法军副司令兼师长王恩（又名王荣光，石鼓乡社山人）拆除旧城垣拓宽城关街道和从城关至五里街3公里公路。至民国末年，全县共建公路14条242公里。其中能通汽车的有10条124公里。因缺保养停弃的4条67公里。比较畅通又有经济效益的仅有泉德线永春段51公里。民国二十年（1931），省防军第一混成旅旅长陈国辉（南安九都人）兴建五里街西安桥，次年兴建永春云龙桥（为钢筋混凝土公路梁式桥），后又兴建十几座公路桥。永春县曾创办几个交通企业，均属私人车商，车辆少，载重吨位1.5吨左右。民国二十二年（1933），这几个交通企业合并为泉永德汽车股份公司。民国二十六年（1937）抗日战争爆发，为支援军需，该公司新购的1936式雪佛兰汽车8辆被征召。民国二十七年（1938）5月，厦门沦陷，沿海至内地公路奉令破坏，该公司改营永（安）大（田）线，尔后转向闽西北营运。 中华人民共和国成立以来，在各级党委、政府的重视下，永春县的公路交通发展很快。特别是在党的十一届三中全会精神指引下，随着改革开放、搞活经济各项方针政策的落实，公路的新开和改造都有了很的大发展。至1990年，全县共有128条公路，1056.85公里，每百平方公里拥有公路72公里多，居全省前茅。其中省道骨干公路13－305（后茅线）、13－212（郊柏线）、13－205（新集线）、13－103（福三线）共196.35公里贯穿我县东西南北，通往县境外，以县城为中心枢纽，向全县各乡（镇）、工矿、茶果林场辐射，形成四通八达的公路网，路面质量较好，晴雨通车达90%以上、有永久式公路梁式桥和石拱桥184座，有乡村大道永久式梁式桥和石拱桥305座（大部分通行拖拉机，有的可通行汽车）。全县拥有机动车11380辆，非机动车10多万辆，有工矿、企事业、茶果林场、乡（镇）交通企业单位64个，有从业交通运输人员5万多人（包括个体联户），有各种机动车驾驶员近2万人，除承担本县的客货业务外，还为外县承运。 公路先行工程建设，经我县的有三郊线和泉德线。其中省属三郊线（三明经大田、永春至仙游郊尾）拓宽改造为二级公路，永春县境内有98公里，现正在抓紧多方集资筹建；市属泉德线（泉州经永春至德化）永春段51公里，去年底开始对石鼓——达埔段进行改建。在原路的基础上，裁弯取直、拓宽路基、降坡，达国家二级公路标准，并铺上水泥路面，连原桃溪至石鼓，合计有水泥路面15.7公里。该线长潭桥至城关段于今年动工兴建。省道13－103福三线下洋段已于1991年铺设水泥路面6公里，县道岵夹线17.7公里中已铺设水泥路面13.5公里，省道永春境内已60%铺上柏油路面。